|
||||||||||||||||||||||||||
Воронежский филиал Московского гуманитарно-экономического института.
Институты в Армавире, ВУЗы Северска, Красноярск институты, Институт Организация перевозок и управление на транспорте в Новосибирске, Институты Смоленск, Снежинск ВУЗы, ВУЗы Ставрополь, Стерлитамакский филиал Современной гуманитарной академии, Институты Тюменская область, Институты Тамбова, Технологические машины и оборудование институт в Твери, Технология художественной обработки материалов, ВУЗы в Хабаровске, Психология Институт, ВУЗы Томская область
|
||||||||||||||||||||||||||
|
|
А знаете ли Вы, что... Из Большой Советской Энциклопедии. Волго-Балтийский водный путь им. В. И. Ленина (бывшая Мариинская водная система), искусственный водный путь, соединяющий Волгу с Балтийским морем, а через Беломорско-Балтийский канал и с Белым морем. Выход России к Балтийскому морю в начале 18 в., возрастание роли Петербурга требовали удобных водных сообщений с внутренними районами страны. Было создано 3 водных пути — Вышневолоцкая водная система (движение открыто в 1709), Тихвинская (1811) и Мариинская (1810). Мариинская водная система начиналась у Рыбинска, трасса шла по Шексне, Белому озеру, Ковже, искусственному Мариинскому (позднее Новомариинскому) каналу, проложенному через водораздел между бассейном Волги и Онежского озером, затем по Вытегре, Онежскому озеру, Свири, Ладожскому озеру и Неве (всего около 1100 км). Собственно Мариинской системой являлась часть пути от Волги до Онежского озера. Отходящий от Шексны Северо-Двинский канал (открыт в 1829) дал выход через Сухону и Северную Двину к Белому морю. Труд
|
|||||||||||||||||||||||||